{"id":543,"date":"2022-05-21T10:58:00","date_gmt":"2022-05-21T15:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/colwagen.com\/blog\/?p=543"},"modified":"2023-11-09T09:46:33","modified_gmt":"2023-11-09T14:46:33","slug":"google-maps-para-autos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colwagen.com\/blog\/google-maps-para-autos-electricos\/","title":{"rendered":"Google Maps y sus nuevas funciones en pro de los autos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\n

El crecimiento del parque automotor con la aparici\u00f3n de autos hibridos<\/strong> y el\u00e9ctricos ha modificado los usos y costumbres de la conducci\u00f3n. Es por ello por lo que Google Maps<\/strong> viene preparando la adaptaci\u00f3n de su servicio a esta nueva realidad, estableciendo rutas especiales para este tipo de veh\u00edculos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El camino m\u00e1s corto no siempre es el mejor<\/h2>\n\n\n\n

Desde hace unos meses, la empresa tecnol\u00f3gica viene introduciendo nuevas funciones que nos permiten establecer una ruta m\u00e1s eficiente para llegar a nuestro destino<\/strong>. Para ello, toma en consideraci\u00f3n informaci\u00f3n referente a la orograf\u00eda de la zona, consumo de combustible y congesti\u00f3n de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de los sistemas gu\u00eda creados para la conducci\u00f3n de autom\u00f3viles te muestran cu\u00e1l es la ruta m\u00e1s corta para llegar a determinado lugar. En tanto, Google Maps ha empezado a priorizar la m\u00e1s eficiente desde el punto de vista energ\u00e9tico y permite seleccionarla como la opci\u00f3n predeterminada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Consideraciones especiales<\/h2>\n\n\n\n

No todos los coches tienen el mismo desempe\u00f1o energ\u00e9tico<\/strong>\u00a0debido a que esto est\u00e1 directamente vinculado a la tecnolog\u00eda que lo impulse. A pesar de que los autom\u00f3viles que utilizan di\u00e9sel y gasolina como combustible son los m\u00e1s utilizados, el n\u00famero de\u00a0carros electricos<\/a><\/strong>\u00a0e h\u00edbridos sigue en aumento. Obviamente, la ruta con mayor eficiencia energ\u00e9tica no es la misma para cada uno de ellos.<\/p>\n\n\n\n

Es por eso por lo que a partir de la versi\u00f3n 11.39 de la beta de Google Maps se incluyen c\u00f3digos que marcan los preparativos para que el usuario pueda indicar el tipo de motor que impulsa su veh\u00edculo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La selecci\u00f3n dispone de las opciones de tecnolog\u00edas el\u00e9ctricas (h\u00edbridas o totales), gasolina o di\u00e9sel. Con esta informaci\u00f3n, el navegador ser\u00e1 capaz de buscar el camino que ahorre la m\u00e1xima energ\u00eda posible<\/strong>. La configuraci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n prev\u00e9 incluir una opci\u00f3n para utilizar un motor diferente al predeterminado, de ser necesario. El problema es que no se han considerado las caracter\u00edsticas y prestaciones de cada motor.<\/p>\n\n\n\n

Inteligencia artificial<\/h2>\n\n\n\n

De momento no existe informaci\u00f3n sobre el algoritmo que utilizar\u00e1 el aplicativo y los detalles que utilizar\u00e1 para ofrecer las opciones de ruta. Se puede deducir que la informaci\u00f3n orogr\u00e1fica, de tipo de v\u00eda y fluidez del tr\u00e1fico ser\u00e1n las b\u00e1sicas<\/strong> para determinar las rutas de los autos t\u00e9rmicos o el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Debemos considerar, adem\u00e1s, que esta aplicaci\u00f3n est\u00e1 en constante aprendizaje con base en los datos que los usuarios env\u00edan de sus traslados. En tal sentido, se espera que las opciones m\u00e1s realistas sean el resultado de una depuraci\u00f3n de c\u00e1lculos anteriores.<\/p>\n\n\n\n

Los cambios implementados en Google Maps no son una sorpresa. Todos conocemos la conciencia ambiental de la compa\u00f1\u00eda. El hecho de estar desarrollando m\u00e1s detalles sobre los implementados inicialmente es un indicativo del \u00e9xito que ha tenido entre los usuarios.<\/p>\n\n\n\n

La funcionalidad que hemos comentado l\u00edneas arriba solo est\u00e1 disponible en versiones beta <\/strong>de Estados Unidos. Se espera que, en los pr\u00f3ximos meses, los usuarios de todo el mundo puedan probar la implementaci\u00f3n de estas mejoras en la aplicaci\u00f3n convencional.<\/p>\n\n\n\n

Respaldo institucional<\/h2>\n\n\n\n

La iniciativa planteada por el gigante tecnol\u00f3gico empez\u00f3 a trabajarse hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o en Estado Unidos y Canad\u00e1. Se trata de un proyecto experimental que busca reducir las emisiones de CO2 que se originan en el tr\u00e1fico de veh\u00edculos motorizados. Para implementar el primer algoritmo, la compa\u00f1\u00eda recibi\u00f3 los primeros datos del Laboratorio Nacional de Energ\u00eda Renovable <\/a>(NREL), del Gobierno estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

Esta primera base de datos ha sido alimentada por la informaci\u00f3n cotidiana de los usuarios que colaboraron descargando la versi\u00f3n beta<\/strong>. De esta forma, la plataforma ampli\u00f3 sus datos sobre las rutas m\u00e1s populares y los modelos de veh\u00edculos m\u00e1s populares en diversas \u00e1reas geogr\u00e1ficas.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, en Europa esta nueva opci\u00f3n de Google Maps fue presentada hace unas cuantas semanas en Alemania. Cuenta con el apoyo inform\u00e1tico de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Coincidencia o no, la compa\u00f1\u00eda parece haber elegido un buen momento para la implementaci\u00f3n<\/strong> europea de estas funciones.<\/p>\n\n\n\n

Este continente viene afrontando una importante crisis energ\u00e9tica por la invasi\u00f3n rusa de Ucrania. Los elevados precios en el combustible y las restricciones en el consumo de gas, con distinta intensidad, son habituales en algunas naciones europeas.<\/p>\n\n\n\n

Los datos y las formas<\/h2>\n\n\n\n

Para establecer las mejores rutas, seg\u00fan el tipo de motor, la aplicaci\u00f3n echar\u00e1 mano del modelo de veh\u00edculo y de los modelos m\u00e1s populares en cada \u00e1rea geogr\u00e1fica (ciudad, provincia, pa\u00eds, etc.), para ofrecer la informaci\u00f3n m\u00e1s precisa. Tambi\u00e9n de los datos que se refieren a carreteras, volumen de tr\u00e1fico, peajes y paradas solicitadas<\/strong> por el usuario.<\/p>\n\n\n\n

Bas\u00e1ndose en ello, adem\u00e1s, brindar\u00e1 al usuario la velocidad constante que debe mantener para un \u00f3ptimo aprovechamiento de los recursos energ\u00e9ticos (electricidad o combustible). En este punto, cabe indicar que la ruta ecol\u00f3gica que establezca este servicio, no necesariamente coincidir\u00e1 con la velocidad m\u00e1s r\u00e1pida<\/strong> que pudi\u00e9ramos utilizar para llegar al destino. Si esto sucede, debes decidir sobre tu necesidad en ese momento. \u00bfRequieres llegar r\u00e1pido o ahorrar energ\u00eda?<\/p>\n\n\n\n

Y para optimizar el rendimiento del motor, la aplicaci\u00f3n tomar\u00e1 en cuenta el patr\u00f3n de la v\u00eda. As\u00ed, la carretera ser\u00e1 la primera opci\u00f3n para autom\u00f3viles de combusti\u00f3n, y las v\u00edas urbanas ser\u00e1n las preferidas para las versiones el\u00e9ctricas<\/strong>. Adicionalmente, se mostrar\u00e1 la informaci\u00f3n referente a las estaciones de carga cercanas y el tipo de cargador con el que cuentan.<\/p>\n\n\n\n

Siempre verde<\/h2>\n\n\n\n

La inclinaci\u00f3n de Google por el cuidado del medioambiente no es una novedad. Desde el 2012, la empresa de tecnolog\u00eda ha aparecido muy bien posicionada en el tradicional listado de Greenpeace.<\/p>\n\n\n\n

A partir de ah\u00ed, la empresa parece empe\u00f1ada en escalar posiciones de manera sostenida con el correr de los tiempos. En la actualidad supera a Cisco. Muchos piensan que han inculcado esta conciencia ecol\u00f3gica en otros gigantes de la tecnolog\u00eda como Facebook y Apple.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, es un hecho que cada d\u00eda es m\u00e1s creciente la necesidad de las personas por optimizar los recursos energ\u00e9ticos. La aparici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00edas verdes para ellos, es una clara se\u00f1al de que vamos hacia adelante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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