{"id":513,"date":"2022-09-01T12:41:00","date_gmt":"2022-09-01T17:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/colwagen.com\/blog\/?p=513"},"modified":"2023-11-09T09:36:21","modified_gmt":"2023-11-09T14:36:21","slug":"autos-hibridos-vs-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colwagen.com\/blog\/autos-hibridos-vs-electricos\/","title":{"rendered":"Autos h\u00edbridos vs autos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\n

La evoluci\u00f3n del mercado automotriz de los \u00faltimos a\u00f1os nos lleva a preguntarnos si debemos elegir los autos hibridos<\/strong> o los el\u00e9ctricos. La respuesta no es sencilla, ya que para responderla debemos tener en cuenta las necesidades del conductor.<\/p>\n\n\n\n

Nuevos modelos, nuevas maneras de pensar<\/h2>\n\n\n\n

Por un lado, los coches h\u00edbridos est\u00e1n implementados con dos motores y una bater\u00eda. Por el otro, los\u00a0carros el\u00e9ctricos<\/a><\/strong>\u00a0funcionan gracias a bater\u00edas recargables que se alimentan de la red el\u00e9ctrica a trav\u00e9s de un cargador. Estos\u00a0no solo evitan la emisi\u00f3n de CO2, sino que ofrecen un ahorro interesante.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La variada oferta de veh\u00edculos hace que el consumidor tenga que afrontar un dilema al momento de elegir su nuevo coche. Los concesionarios autorizados ofertan veh\u00edculos dise\u00f1ados para el uso familiar y otros cuya misi\u00f3n es el transporte masivo y la carga. Adem\u00e1s, existe una completa l\u00ednea deportiva y tambi\u00e9n los modelos que apuestan, principalmente, por la seguridad y la comodidad.<\/p>\n\n\n\n

En esta nueva realidad, es sencillo encontrar veh\u00edculos con mayor altura, que ofrecen altas velocidades, con la posibilidad de implementar m\u00e1s; manuales o autom\u00e1ticos. Finalmente, las soluciones para movilidad compartida tambi\u00e9n se encuentran en un franco crecimiento de oferta y demanda.<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que los autom\u00f3viles h\u00edbridos y el\u00e9ctricos est\u00e9n casi al mismo nivel que los tradicionales de combusti\u00f3n, ha llevado a los usuarios a elegirlos en primer lugar. Sus componentes tecnol\u00f3gicos y la eficiencia energ\u00e9tica<\/strong>, son puntos que juegan a su favor.<\/p>\n\n\n\n

Por si no fuera suficiente, la creciente conciencia ecol\u00f3gica de las personas y la aplicaci\u00f3n de leyes que buscan la sostenibilidad ambiental, estimulan el movimiento de este segmento.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfAhorro o desempe\u00f1o?<\/h2>\n\n\n\n

Empezaremos esta secci\u00f3n comentando que el carro h\u00edbrido cuenta con al menos dos motores<\/strong>. Uno de ellos funciona con electricidad (puede contener m\u00e1s de este tipo) y el otro con combustible. Adicionalmente, lleva una bater\u00eda que requiere de la m\u00e1quina a combusti\u00f3n para recargarse. En este punto, vale precisar que ya est\u00e1 disponible un tipo de h\u00edbrido que puede ser enchufado a una toma de corriente, en el que la bater\u00eda tambi\u00e9n puede ser recargada desde la red el\u00e9ctrica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a funcionamiento, en el h\u00edbrido ambos motores se complementan de manera autom\u00e1tica para favorecer una conducci\u00f3n sin sobresaltos y de manera lineal. Durante el encendido y a bajas velocidades, el motor el\u00e9ctrico es el protagonista. Pero cuando se necesita mayor potencia, el motor a combustible entra en la escena. De esta manera, complementa la labor del el\u00e9ctrico, mientras recarga la bater\u00eda mediante un alternador.<\/p>\n\n\n\n

En otras palabras, son carros m\u00e1s potentes que los el\u00e9ctricos, pero contaminan m\u00e1s<\/strong>. A pesar de ello, son una apropiada alternativa de veh\u00edculos para la ciudad. Consumen menos combustible que los tradicionales y dan una posibilidad de ahorro tangible a su propietario.<\/p>\n\n\n\n

Medios especializados han hecho una comparativa entre el consumo de un auto a gasolina y otro el\u00e9ctrico que recorren un promedio de 15 000 kil\u00f3metros anuales. La diferencia en ahorro bordea los 800 d\u00f3lares a favor de la alternativa sostenible. Del mismo modo, se concluye que un recorrido de 100 kil\u00f3metros con un motor el\u00e9ctrico genera un consumo de 17 kWh frente a los 45 kWh u 8 litros de uno a di\u00e9sel o gasolina.<\/p>\n\n\n\n

En la otra cara de la moneda, los carros totalmente el\u00e9ctricos usan bater\u00edas de ion litio que se recargan en puntos autorizados mediante un cable. La autonom\u00eda promedio de los que se encuentran en el mercado actual ronda los 300 kil\u00f3metros. Esto nos lleva a que necesitan puntos de recarga relativamente cercanos para no dejarnos tirados.<\/p>\n\n\n\n

Su principal ventaja es que el precio que pagamos por la energ\u00eda es sumamente bajo (aproximadamente 1.5 d\u00f3lares por cada 100 kil\u00f3metros). En un viaje muy largo, la conducci\u00f3n de un veh\u00edculo de este tipo exige una buena planificaci\u00f3n de rutas en la que se establezca con seguridad la ubicaci\u00f3n y cantidad de los puntos de recarga. Lo positivo es que esta demanda, est\u00e1 obligando a los proveedores a instalar m\u00e1s puntos de carga. Incluso, en algunos pa\u00edses ya se ofrece el servicio de recarga r\u00e1pida<\/strong>, lo que permite reiniciar el viaje tras una espera de apenas 20 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, si analizamos las emisiones de ruido, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se caracterizan por ser muy silenciosos. Por el contrario, los h\u00edbridos al utilizar su motor a combusti\u00f3n, no solo contaminan, sino que emiten sonido. A pesar de ello, es una realidad que estos \u00faltimos ofrecen una mayor velocidad, autonom\u00eda y prestaciones que sus pares a electricidad.<\/p>\n\n\n\n

Precios competitivos y beneficios<\/h2>\n\n\n\n

Los coches el\u00e9ctricos son un poco m\u00e1s caros que los h\u00edbridos. Por ello, la mayor parte de Gobiernos del mundo, ha establecido una serie de beneficios fiscales para quienes opten por esta alternativa<\/strong>. Son sobre todo los pa\u00edses europeos los que ofrecen un abanico de ayudas econ\u00f3micas para la adquisici\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. Estos subsidios, en algunos casos, logran cubrir la diferencia de precio entre unos y otros.<\/p>\n\n\n\n

En Colombia, la ley 1964<\/a> de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, promulgada el 11 de julio de 2019, establece un conjunto de beneficios tributarios y de reglamento para los dos tipos de coche<\/strong>. Estos incentivos incluyen descuentos tanto para la compra como para el uso.<\/p>\n\n\n\n

Algunos de estos beneficios se traducen en que las tarifas de impuestos aplicables no pueden superar el 1 % del valor total del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, tienen un descuento del 10 % en la prima del SOAT y beneficios especiales en la tarifa de revisi\u00f3n tecnomec\u00e1nica. Tambi\u00e9n hay que mencionar que este tipo de veh\u00edculos no est\u00e1n considerados en las restricciones de pico y placa aplicadas en Bogot\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, cuentan con prioridad en el parqueo en lugares p\u00fablicos (hasta el 2 % del total de los espacios disponibles) y las entidades bancarias brindan mayores facilidades para su financiamiento.<\/p>\n\n\n\n

En conclusi\u00f3n, los carros h\u00edbridos presentan m\u00e1s ventajas para quienes recorren distancias largas o en carretera, mientras los el\u00e9ctricos son ideales para el uso en ciudad debido a la oferta de la recarga. Ambos veh\u00edculos contribuyen al ahorro de sus propietarios y cuentan con diversos beneficios tributarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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